在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
已知某飞机执行航班任务，当日场温25℃，风速8m/s，风向与起飞跑道方向夹角120°，跑道长3400m。该机型规定：当跑道长度分别为2000～2500m、2500～3000m、3000m以上时，正顶风速每增加1m/s，最大起飞重量可以分别增加200kg、250kg、300kg。查飞机起飞全重表，场温25℃，正顶风速0m/s时，飞机最大起飞重量为42500kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。
下列关于跑道长度限制的最大着陆重量的因素叙述不正确的是（）
对于基准代码为2、3、4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：（）.
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
不考虑其他条件变化时，跑道坡度如何影响起飞重量（）
对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。
在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得（）。
对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，哪一个性能因素减小？（）
飞机以跑道长度限制的最大起飞重量起飞，如果在V1+5公里／小时，的速度按照标准程序中断起飞，飞机在跑道头时的速度（）.
对于I类精密进近跑道，以下哪个限制面不是必须设立的（）
跑道坡度限制是多少？（）
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
影响特定跑道上的最大起飞重量和相应速度的外界因素有（）
在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视幻觉，飞机将显得（）.
由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.
如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准，分别增加（)或等效的跑道视程。
飞机的跑道入口速度VREF为在最大着陆重量、着陆构形条件下：
一般情况下，跑道较长障碍物较远的机场，选择以下哪种构型可以得到较大的起飞性能限制重量（）
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
某机场由于障碍物限制起飞重量，如果延长跑道，起飞重量会（)。
到达时的着陆距离评估要求,根据实际条件包括气象条件、跑道条件、进场速度、飞机重量和构形以及将要使用的减速设备等得到实际着陆距离__，不能大于跑道的可用着陆距离（）
同架同样重量的飞机在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长（）
跑道长度限制起飞重量只考虑中断的安全，而没有考虑单发（）
