点火系有了故障将导致无火.断火.弱火.错火和（）现象。
当电子点火系故障导致发动机不启动，应首先检查（）。
某汽车点火系无火，经查故障发生在集成块，应该（）。
发动机点火系常见的故障有（）
点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。
关于发动机缺火。甲说：发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。
点火系故障，发动机将不能达到最高转速。
在诊断点火系故障时，若取下缺火缸高压线，把线头放在离火花塞接线柱3～4mm处，起动发动机，若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失，表明（）。
传统点火系的故障表现为无火、缺火和火花弱。（）
发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。
汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。
发动机点火系故障有（），高压无火，高压缺火等。
点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
在车辆运行中，电路常见故障有：断路、短路、无火、缺火、火花弱、点火错乱以及（）等。
点火系故障，将会导致发动机行驶中熄火。
实践表明：汽油机点火系发生故障，发动机常常是（）停熄。
关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路；乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈栅级线圈短路。你认为以上观点（）。
点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄火。
点火系常见故障有缺火、
发动机起动时曲轴反转， 点火系故障造成的原因是( )。
对于采用传统点火系的发动机,( )会导致一缸或几缸缺火。
关于发动机缺火。甲说:发动机点火线圈失效可导致发动机缺火,乙说:发动机点火器损坏可导发动机缺火。二人中正确的是（）
