采用箱体工件底面定位进行镗削加工时，工艺基准应与设汁基准、装配基准一致，从而避免基准不重合误差。
加工表面的设计基准和定位基准重合时，不存在基准不重合误差。
设计基准和定位基准重合时，不存在基准不重合误差。
为了保证设计尺寸，在选择基准时必须采用基准重合的原则，以避免基准不重合误差。
应用（）原则，减少了设计和制造夹具的时间和费用，并且可以减少由于基准变换带来的基准不重合误差。
在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
在产品设计时，应尽量把装配基准作为零件图样上的（），以直接保证装配精度的要求。在零件加工时，应使工序基准与设计基准重合，以直接保证零件加工精度；工序基准与定位基准重合，可避免进行复杂的计算还可以避免产生基准不重合误差。
由于定位基准与工序基准不重合而造成的定位误差，称为基准不重合误差
基准重合是指选择被加工表面的设计基准为定位基准，一避免因基准不重合引起基准不重合误差，容易保证精度。
若以工序基准为定位基准即基准重合则可消除加工误差。
工件的底面一般都是（）的基准，以底面装夹来加工其他的画或孔，符合基准统一的原则，减少了基准不重合误差。
箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。
当定位基准和工序基准不重合时会产生一定的定位误差，此误差我们称之为基准不重合误差。
当工件被加工面以中心要素为工序基准时，为使基准重合以减少定位误差，须采用（）夹紧机构。
工件在装夹中，由于设计基准与（）不重合而产生的误差，称为基准不重合误差。
遵守"基准统一"原则，可以避免产生基准不重合误差。
定位误差中基准不重合误差是由于定位基准与（）不重合而产生的误差。
选择精基准时，先用加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重合原则。）
工件定位基准与设计基准重合时，基准不重合误差（）。
选用（）基准作为定位基准，可以避免因定位基准和测量基准不重合而引起的定位误差。
工件定位中，由于()基准和()基准不重合而产生的加工误差，称为基准不重合误差
轴在车削中,同轴度要求较高的台阶面加工,一般用顶尖孔作为定位基准,减少了几次转换装夹带来的定位误差此题为判断题(对，错)。
工件在装夹中，由于定位基准与（）不重合而产生的误差，称为基准不重合误差
工件定位基准和（）基准不重合而产生的加工误差，称为基准不重合误差。
