25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
南都电池均充电压为多少？（）
在告警模块上操作，调整关键的系统电压包括（）；（）、负载脱离电压、电池电压过高电压和电池电压欠压电压。
监控中心频繁收到某宽带直放站监控电池低电压告警，同时这种情况一直持续几天，但查询时并无发现电源告警，最有可能的原因是（）。
25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时，欠压保护装置须动作；当电压为（）时，保护装置恢复。
高频开关电源必须设置直流输出欠压告警，并确保直流输出欠压告警先于一次下电的电压门限值。
主蓄电池欠压一般是指蓄电池电压低于（）伏。
智能旋进漩涡流量计的内置电源是一组3.6Ⅴ的锂电池,电池电压在2.0~3.6Ⅴ的范围内流量计均可正常工作.当电池电压下降到()Ⅴ时,开始出现欠压显示.
为保护蓄电池，客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于（）时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。
在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用。
目前中继站电池欠压控制电压为12V。（）
WG120F型电车机组中电池保护器的欠压保护是指电池电压低于（）V后，电池双触头接触器跳开。
蓄电池欠压是指蓄电池电压低于（）。
当蓄电池电压降到（）V以下时，IDU微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示。
直流欠压告警只要设置值低于实际检测值，告警就会马上消除。（）
直流欠压告警只要直流欠压门限值设置低于实际检测值，告警就会马上消除。
当蓄电池电压达到终止电压时，告警继电器会控制负载切断继电器断开（），从而达到（）的目的。
目前YCZ-1A型遥测站电池欠压控制电压为（）V。
PRS700电压设置正常，电池工作正常，连线正常，但在市电停电后低压告警过早出现，而此时电池电压为24伏，请问此时应怎么办？
电信枢纽楼内某套48V开关电系统自开局以来一直工作正常，但在年底对电池组进行均衡充电时，出现过压告警，经查实为过/欠压告警点设置有误，则下列哪个可能是当初设置的过压告警值（）
康达智能电源屏逆变模块直流输入电压超出过压、欠压保护值时，模块提供告警信号，不关机。
当蓄电池电压低于（)V时，欠压继电器=32-K05将自动断开。A.81B.82C.83D.84
LBJ便携测试台电池电压下降到规定值时，测试仪会发出“嘀嘀”的声音予以告警提示（）
客车车电装置检修规则规定：DC600V车下充电机箱检修，充电机工作时输出电压为DC115～125V，电池欠压保护动作值为，恢复值为97±1V，欠压电路控制良好（）
