关于货舱说法正确的是（）

A . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 B . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 C . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试 D . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试

A . 保护货舱的集装箱免受损坏 B . 密封货舱以防火和温度控制 C . 防止货舱内的压力变化 D . 有单一表面漆

A . 前、后货舱各有一个灭火瓶 B . 前货舱1个、后货舱2个 C . 前、后货舱共用一个灭火瓶

A . A．两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积加舱口位容积 B . B．两舷舱壁肋骨内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积加舱口位容积 C . C．两舷舱壁护板内表面、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积加舱口位容积 D . D．B、C均对

A . 应连续测量三至五次，必要时还应适当增加测量次数 B . 如连续两次测量值相同，则取该值作为舱内油液的液位高度（或空距） C . 如每次测量值都不同，则取所有测量值的算术平均值作为舱内油液的液位高度（或空距） D . 当有一次测量值的差值超过40毫米时，就应暂停测量

A . 舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/4舱口长度，距纵向舱口为1.5m B . 舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/5舱口长度，距纵向舱口为1.5m C . 舷内吊杆头投影点置于舱口后端延线至舷外3.5m处，仰角小于75° D . 舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/3舱口长度，距纵向舱口为2.0m

A . 前货舱加热关断活门由P5板上的货舱加热电门控制，前货舱温度控制活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制 B . 前货舱加热关断活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制，前货舱温度控制活门由P5板上的货舱加热电门控制 C . 前货舱加热关断活门和温度控制活门都由P5板上的货舱加热电门控制 D . 前货舱加热关断活门和温度控制活门都由装在货舱地板下面的温度控制电门控制

A . 前后货舱都装有均衡板 B . 均衡板的作用是平衡货舱内外压力，保证其结构不受损伤。 C . 每个均衡板带有两个不同方向的单向活门 D . 上面说法都正确

A . 两个鼓风机同时工作 B . 两个鼓风机轮流工作 C . 正常1号鼓风机工作，1号鼓风机失效时2号鼓风机工作 D . 正常两个鼓风机都不工作

A . 在前货舱后隔壁有两个灭火瓶分别给前、后货舱灭火 B . 将前货舱灭火开关按下到预位，就选择了前货舱释放两个爆炸帽，这时按下DISC释放开关将释放灭火瓶 C . 货舱灭火瓶提供大约60分钟的灭火时间 D . 空中如果按下前货舱DISC开关，释放灭火瓶，则60分钟内如果飞机未着陆2灭火瓶也将释放。如果60分钟内着陆，地面排故后必须断电复位定时器

A . 前货舱2个；后货舱2个 B . 前货舱2个；后货舱4个 C . 前货舱2个；后货舱3个

A . A．由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积加舱口位容积 B . B．由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积加舱口位容积 C . C．由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积加舱口位容积 D . D．A、B均对

A . 按压前（或后）货舱任一灭火按钮后，只有相应的DISCH灯亮 B . 按压前（或后）货舱任一灭火按钮后，两个DISCH灯都燃亮 C . 只有同时按压前、后货舱灭火按钮后，两个DISCH灯才燃亮

A . 前货舱DISCH按钮可释放前货舱灭火瓶，后货舱DISCH按钮可释放后货舱灭火瓶 B . 前后货舱两个DISCH按钮可释放同一个灭火瓶 C . 货舱灭火瓶安装在轮舱 D . 可用发动机灭火瓶对货舱进行灭火

A . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和一个收集腔 B . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和两个收集腔 C . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和一个收集腔 D . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和两个收集腔

A . 烟雾探测器为双环路 B . 货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的 C . 在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致 D . 货舱火警控制面上的火警灯是红色的

A . 装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距 B . 如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度 C . 如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温 D . 不必逐一测量每个液货舱内油液的温度

A．前货舱装有两个烟雾探测器，后货舱装有四个烟雾探测器 B．前货舱装有四个烟雾探测器，后货舱装有两个烟雾探测器 C．前后货舱都装有两个烟雾探测器 D．前后货舱都装有四个烟雾探测器

A．有一个灭火瓶，前货舱一个喷嘴，后货舱两个喷嘴 B．有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴 C．各有一个灭火瓶，前货舱有一个喷嘴，后货舱有两个喷嘴 D．各有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴

A．每一缔约国必须制定措施.以确保始发的货舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前经过了检查。 B．每一缔约国必须确保所有有待商业航空器载运的货舱行李.自接受检查或交由承运人接管的地点起，直到载运此种行李的航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰 C．如果货舱行李的完好性受到危害.在该货舱行李装上航空器之前必须对其再次进行检查 D．商业航空运输运营人不载运所有未登机人员的行李

A．当隔离活门全关时烟雾情况下排气扇将连续工作 B．当隔离活门全开时烟雾情况下排气扇将连续工作 C．将空气抽出机外 D．烟雾情况下隔离活门关闭排风扇停止工作

A．来自空调管道的空气由排气扇带动通过入口隔离活门进入后货舱。空气由出口隔离活门控制并通过排气活门排出机外 B．来自驾驶舱的空气由排气扇带动通过入口隔离活门进入后货舱。空气由出口隔离活门控制并通过排气活门排出机外 C．来自客舱的空气由排气扇带动通过入口隔离活门进入后货舱。空气由出口隔离活门控制并通过排气活门排出机外 D．来自前货舱的空气由排气扇带动通过入口隔离活门进入后货舱。空气由出口隔离活门控制并通过排气活门排出机外

A．如果货舱灭火瓶内压力低于250PSI时，DISCH灯会燃亮 B．如果货舱灭火瓶内温度过高时，DISCH灯会燃亮 C．做货舱火警测试时，DISCH灯不应燃亮 D．DISCH灯是绿色的