发现、处理铁路货车故障件数分类统计要求中处理种类分为：（）、临时整修、摘车临修等。
铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
沿途车站发生货车故障，对符合摘车临修范围的，应确保安全回送到就近的站修作业场，并承担相应的回送（）责任。
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行（）。
列车检修是指对货物列车的（）和（），货车站修则是指货车的辅修、轴检及摘车临修。
下列选项中不属于摘车临修范围的是（）
货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入（）作业场进行修理。
货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按（），限度掌捏。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时，符合摘车临修范围的，须就近回送某局具有检修能力的站修作业场，按（）标准进行修理。
货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。
铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、（）等。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对，错)。
货车运用作业场负责办理检修车的扣车、（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况.（应知应会-《运规》254条）
踏面碾堆属于摘车临修的故障范围（）
下面属于摘车临修的故障有（）。《运规》
下卸式排油管脱落，罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围（）
下列属于摘车临修的故障范围有哪些？（）
铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、大件修、小件修、临时整修等。（)
常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定时，应摘车送站修所或车辆段施修.有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修（）
承载鞍错位、裂损、异常磨耗属于摘车临修故障。《运规》（）
在铁路营业线上的外国铁路货车在运行过程中临时发生故障而摘车临修时，按（）统计
