电空制动控制器在（）时，排风2电空阀得电。
空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。
电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位，相同点都能使（）线得电。
（电空位操作）电空控制器置中立位时（）线得电。
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
电空制动控制器在中立位会（）
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
电空制动控制器制动后在中立位，均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
电空制动控制器操纵手把只有在（)时，才能取出以确保运行安全。
电空位操纵，电空制动控制器置于中立位，导线809得电。此题为判断题(对，错)。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
