电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
电空控制器重联位，空气制动阀运转位时，下列说法正确的是（）。
紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。
DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
空气制动阀在“空气位”操作时，运转位因（）的位置同于“中立位”，故此时的功能与“中立位”相同。
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。
电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（）
电空制动控制器在中立位会（）
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
电空制动控制器制动后在中立位，均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是（）
电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
