自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。
JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（）内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
重联柱塞阀的功用是有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
自阀手柄在紧急制动位时，白阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
制动机中，列车管风压在自阀的紧急制动位时（）秒种降为零。
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
自阀手把在常用制动区，单阀手把置于单独缓解位，工作风缸的压力空气由（)排出，使主阀呈缓解状态。
自阀紧急制动位，自阀放风阀能直接排出（)的压力空气，以达到紧急制动的目的。
