JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
自阀的重联柱塞阀有何功用？
JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）与中继阀的联系。
JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
JZ—7型空气制动机自阀的重联柱塞阀没有连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系的功用。
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（）的联系。
自阀手柄置于运转位时，重联柱塞阀通路是（）。
自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（)内的压力空气，以达动的目的。
