对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
《操规》规定牵引列车时，（），累计减压量不超过（）。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
牵引空、重混编列车，在施行制动时，要适当掌握减压量不可（）。
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用（）调节速度。制动时，初次减压量不得低于（），追加减压量不得大于初次减压量，累计减压量不得超过减压量（）。
牵引列车在60辆以上时，最小有效减压量应该选取（）kpa。
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。
《铁路运输收入管理规程》规定，少缴款处理期限不得超过（）。
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于（）。
货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）。
《铁路技术管理规程》规定：旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许挂（)两，但列车最后1辆不得为关门车。
初次减压量，不得少于，长大下坡道应适当增加初次减压量，具体减压量由铁路局制定（）
《技规》规定牵引变电所的平均功率因数不得低于（）。（《铁路技术管理规程》第197条）
施行追加减压时，一般不应超过（）次；一次追加减压量不得超过初次减压量
常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
牵引列车时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
牵引空重混编列车时，要适量早减压、少减压，防止列车起非常造成（）。
