常用制动时，初次减压量一般为50kpa，追加减压量一般（）初次减压量。
列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。
对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于（）Mpa。
牵引货物列车运行中，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）。
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。
对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。
施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
列车施行常用制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa。
牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用（）调节速度。制动时，初次减压量不得低于（），追加减压量不得大于初次减压量，累计减压量不得超过减压量（）。
空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于（）Mpa。
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。
进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
施行常用制动停车时，初减压量不得少于（）kPa。
货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（)
施行追加减压时，一般不应超过（）次；一次追加减压量不得超过初次减压量
常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
牵引列车时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
《铁路技术管理规程》规定牵引列车时，初次减压量不得少于（)kpa。
