CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应分层填压，采用（）进行振捣。
采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出止裂孔。
CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应采用（）拌制。
无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块，深度大于（）mm，面积达到（）cm2及以上，且挡肩侧向支撑面未伤损时，宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。
CRTSⅠ型轨道板施加预应力时，横向预应力筋采用（）。
CRTSⅠ型轨道板采用蒸汽养护时，恒温时蒸汽温度不宜超过（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行预防性打磨。
CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于（）KN，且试验后周围没有可见裂纹。
为防止轨道板变形、减少占地，CRTSⅠ型轨道板的储存、堆放采用“（）”放的形式。储存台位两端采用三角支撑架固定，板块之间采用“（）”形卡连接，以防板块倾倒。
CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆应采用（）级水泥。
无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
轨道板出现非结构性裂纹后，其修补可使用的材料是（）。
《线路设备状态评定评分标准》 规定，CRTSⅡ型板式轨道轨道板Ⅲ级伤损，每处扣8分
按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅰ的是（）
CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板Ⅱ级伤损采用“低压注浆法”修补。（)
CRTSⅠ型板式无砟道床底座Ⅱ级裂缝伤损采用“表面封闭法”（）
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分（）
按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅱ的是（）
采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出裂孔（）
对于纵向连续的道床板和支撑层混凝土裂缝伤损，一般采用（）进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.4.5-2
为防止轨道板变形、减少占地，CRTSⅠ型轨道板的储存、堆放采用（）放的形式。储存台位两端采用三角支撑架固定，板块之间采用（）形卡连接，以防板块倾倒
CRTSⅡ型板式轨道轨道板裂缝宽度达到2mm为Ⅲ级伤损
CRTSⅡ型板式无砟道床侧向挡块Ⅱ、Ⅲ级离缝伤损采用“低压注浆法”
道岔区板式无砟轨道对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补。（）
