脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。
制动装置组装时，横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装（）。
抽芯铆钉是由什么和什么组成？
小绞车闸带（刹车带）与钢带连接应用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋住闸带深度不小于闸带厚度的（）。
铆接工具可分成两类：用冲击法铆接的工具和拉铆抽芯铆钉、高抗剪铆钉和螺纹空芯铆钉用的（）铆接工具。
连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×14铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。
铆接后，抽芯铝铆钉的钉头能密封的叫F形。不能密封的叫（）形。
脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。
带式制动闸与钢带的连接可使用铁质铆钉铆接。
闸带与钢带连接使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不小于闸带厚度的（）。
抽芯铆钉是由（）组成。
脱轨自动制动装置扁销及3×14抽芯铆钉的代号为（）。
外蒙皮与骨架连接固定，放铆钉后，用铆枪直接（）出钉窝并完成铆接。
普通螺栓连接的计算方法与铆钉类同，差异在于铆接计算的铆钉按钉孔计，螺栓以栓杆（）计。
调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）上进行。
横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间（）。
重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。
脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
闸带与钢带连接可以使用铁质铆钉铆接。
脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
新来的钣金工对于铆接中常常选用抽芯和击芯铝铆钉有疑问，请为他解答？
“始发列车检查范围和质量标准”要求：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,（)。
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无（）, 拉环无丢失、塞门手把无关闭
