转K2型转向架基础制动装置，由左、右组合式制动梁，中拉杆组成（），固定杠杆，固定杠杆支点，游动杠杆，高摩合成闸瓦，各种规格的耐摩销套组成。
转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应（）。
转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小，为（）。
对装用转8A、转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，半重车位时，KZW－4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。
转向架组装时转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（）。
转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为（）。
Ⅰ型脱轨制动拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）mm，适用于转8系列、转K2、JSQ5型车（转K2型）JSQ6型车（转K6型）转向架。
转8系列、转K2、JSQ5型车（转K2型）、JSQ6型车（转K6型）脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
转8AG型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）
转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
转8系列、转K2、JSQ5型车转K2型、JSQ6型车转K6型，脱轨制动装置规格Ⅰ型拉环颜色为（）。
转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4，其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为（）。
转K2（抽簧）脱轨制动装置Ⅲ型拉环颜色为（）。
转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
装用转K2转向架脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动。
转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。
脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。
转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
转K6（JSQ6）型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴上边缘与顶梁下平面的距离规定值为（）mm。
转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。
转向架组装时，下旁承调整垫板数量：警察系列、转K1、转K2型为块（）
“始发列车检查范围和质量标准”：转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失（）
