当YB25/YB45包装机为自动控制模式，机器运行速度可通过机器手动调速旋钮在生产条件设定的最大极限内调节。
在空调机组的控制中，系统根据回风温度设定值与测量值的偏差自动调节冷水阀的开度。
车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。
BAS系统根据控制类型及信号源的不同，按照命令发出的先后，控制优先权、设备的当前运行状态、设备的状况，自动地对（）和（）的冲突进行检测，并确认一种执行方式，以便禁止非法操作，保证系统的安全运行。
所有进入BAS监控系统的工作人员都必须（），系统根据设定的权限、开放不同的操作功能。
BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的“运行、停止”状态。
操作员能及时掌握设备运行状态的变化，必要时，操作员能在授权范围内干预和改变控制，包括修改运行模式，修改设定值等。
当车站BAS系统收到火灾信号时，将自动转入事故模式，启动相关设备，并进行（）。
当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同，只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是：0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。
事故情况下，BAS系统能根据来自FAS、信号系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式。
BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入灾害运行模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。
BAS系统自动检测系统的当前运行模式及各台设备的当前运行状态，并在车站（）上显示出来。
自动空调系统在AUTO方式运行时，能自动调节的送风模式有：（）
BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
BAS系统监控车站环控设备的运行，正常情况下必须运行于“自动”状态保持24小时不间断运行（）
照明系统按照各种模式纳入BAS系统控制范围，各种模式包括正常模式、节电模式、停运模式、火灾模式（）
《设备自动化系统（BAS）运行操作规程》中规定，车站值班员可以进行以下操作和控制（）
BAS系统根据控制类型及信号源的不同，按照命令发出的先后，控制优先权、设备的当前运行状态、设备的状况，自动地对运行模式和命令的冲突进行检测，并确认一种执行方式，以便禁止非法操作，保证系统的安全运行。此题为判断题(对，错)。
控制系统根据操作者设定的设备运行模式（手动或自动）输出信号到加药泵的动力系统（）。
BAS系统对于所有的监控设备，可以实现单独手动控制、各种模式手动、自动控制（）
事故情况下，FAS系统能根据来自BAS、信号系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式（）
当FAS系统发送火灾模式给BAS时，同时发送火灾确认信号给ISCS，由ISCS控制输出。（摘自自动化检修工培训教材）（）
BAS采用计算机网络、工业自动控制、通讯及分布智能等技术，实现地铁环境与设备系统的两级管理三级控制管理模式（）
