BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。
FAS对火灾信息的处理优先级为：1级（最高）（）；2级（次高）：FAS-BAS接口（车站火灾），OCC下发（隧道火灾）。
在发生车站火灾时，如因某种原因，导致BAS火灾模式自动执行不成功，或不能满足要求，则需要使用（）盘启动或手动启动。
通过CFE系统2011版为客户发送短信，可选择同时发送给该客户经理，以便确认短信是否发出（）
UE在IDLE模式下，当网络需要给该UE发送数据（业务或者信令）时，发起（）过程？
当车站BAS系统收到火灾信号时，将自动转入事故模式，启动相关设备，并进行（）。
易熔塞熔化时，火灾盘向中控系统发送信号ESD-2FG，中控系统产生平台火灾（）级关停
FAS系统需要（）个烟感报警才会自动执行火灾模式。
当被叫用户摘机应答后，网络发送，连通信息，给手机，告诉它呼叫已经建立；手机收到后，向系统发送一个确认信息，这样整个呼叫建立过程结束。（）
火灾发生后，当所有的逃生线路被大火封锁时，应立即退回室内，用手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发送求救信号，等待救援。
BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入应急模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。
火灾发生后,当所有的逃生线路被大火封锁时,应立即退回室内,用手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发送求救信号,等待救援。
照明系统按照各种模式纳入BAS系统控制范围，各种模式包括正常模式、节电模式、停运模式、火灾模式（）
手动复位仅在自动复位失效时采用,如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭FAS-BAS接口程序，并将IBP盘恢复到正常状态。此题为判断题(对，错)。
开式细水雾灭火系统的工作原理：当系统的火灾探测器发现火灾后，自动或手动打开开式细水雾控制阀组，同时发出火灾报警信号给报警控制器，值班人员确认火灾后启动细水雾消防水泵，通过供水管网到达细水雾喷头，细水雾喷头喷水灭火。()此题为判断题(对，错)。
当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时，认为列车发生阻塞事故，此时，ATS系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。此题为判断题(对，错)。
FAS系统火灾报警具有最高优先级，当同时存在火灾报警及故障报警时，优先报火警，并弹出报警页面（）
开式细水雾灭火系统的工作原理：当系统的火灾探测器发现火灾后，自动或手动打开开式细水雾控制阀组，同时发出火灾报警信号给报警控制器，值班人员确认火灾后启动细水雾消防水泵，通过供水管网到达细水雾喷头，细水雾喷头喷水灭火。（）
当发生火灾等紧急情况时，广播系统通过与FAS系统的硬线接口，接收FAS系统发送的信号，自动启动防灾广播（）
当车站确认火灾发生时，FAS系统不会自动联动的是。（摘自《自动化检修工教材》）（）
火灾报警控制器（联动型）应能接收来自火灾探测器及其他火灾报警触发器件的火灾报警信号，指示火灾发生部位和发生时间，并将火灾报警部位信息发送给消防远程监控中心。（）
火灾模式需由FAS系统二级报警触发，因此BAS系统需接收到一个防火区域的两个火灾报警信息后才执行相应的火灾模式。（)
火灾报警系统（FAS）显示火灾报警信号时，在现场真实情况未确认前，能对火灾报警信息进行消音操作和火警复位操作（）
火灾时，火灾报警控制盘根据预先设定的程序发出模式指令给机电设备监控系统，同时机电设备监控系统转入火灾模式，启动相应的消防联动设备。（)
