在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。
（）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
某条公路的基础需要压实，请根据路基特点配备压路机。对新填的松软路基，应先用（）或打夯机逐层碾压或夯实后，方可用压路机碾压。
路基填方压实的压实机单位压力应（）。
影响填方路基压实效果的主要因素有（）
路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实
城市道路施工中，主干路基层下80cm路基填方压实度应达到（）。
干旱地区填方路基的最小压实度应达到（）。
二级及以上等级公路1m3压实体积，如属于普通土时，需要天然密实体积为（）m3。
天然密实的1m3土体开挖运来填筑路堤，等于1m3的压实方。（）
对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述()正确。
路基填方按压实方计工程量，挖方按天然密实方计工程量。（）
下列关于城镇道路填土（方）路基压实作业的说法中正确的是（）。
填方路基（0～80cm）压实度（重型击实）标准，下列说法正确的是（）。
路基填方按压实方计工程量，挖方按天然密实方计工程量
路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是（）
路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位有（）。
土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）
公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（）
挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括()。
路基填方压实度多数超百原因是什么，如何处置？
铁路预算定额【2017】33号路基工程规定：岩土天然密实方与压实方换算系数表中已考虑了（）
路基施工时，填方地段施工，应留（）的横坡整平压实，以防积水
用于填方的土石方，应按天然方计量。（）
