发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
在附着条件允许时，显然，发动机功率转矩越小，汽车的动力性就越好。
汽车动力检测项目主要有（）、（）、（）、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
传动系机械效率越高，传动损失功率越小，发动机（）可以更多的转变为驱动功率，汽车动力性好。
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。
汽车空调压缩机消耗的能量直接由汽车发动机提供，但由于它的功率有限不直接影响整车的动力性能。
汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。
影响汽车动力性的发动机参数主要有：发动机最大功率、（）以及发动机外特性曲线的形状。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（）时，说明汽车的动力性变差。
在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率（）
体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。
发动机汽缸压力是汽车动力性的主要评定参数之一。（）
发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
汽车发动机的使用外特性曲线的功率（）外特性功率。
有效功率、转矩、转速、有效燃油消耗率都是评价发动机动力性的参数。
影响工程机械动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值。
汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法。（ ）
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ ）。
影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
发动机的动力参数包括排量、功率、扭矩和升功率，下列关于发动机动力参数的叙述中错误的是（）
1、汽车燃油经济性计算的基本依据是（）。 A．发动机万有特性图 B．发动机速度特性图 C．汽车的动力特性图 D．汽车功率平衡图
