酸值很高、沉淀物多、劣化严重的油应采用的再生方法为()法。
每年对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定。结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较小,评定为()。
圬工梁拱劣化:混凝土裂缝达到下面()可评定为A1级劣化。
墩台基础受严重冲刷,一般当流速超过3m/s,应采用粒径()以上的石块或石笼进行加固,但均不宜投得过多,以免影响排洪断面和造成其他桥墩的冲刷。
桥面劣化等级评定时,出现防水层失效,严重脱皮,桥面排水失效是属于什么级别?()
钢梁涂膜劣化,起泡、裂纹、脱落总面积(),评定为A1级劣化。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化达到下面()可评定为C级劣化。
运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于()涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足,应有计划进行扩孔或改建。
为检查大、中型变压器是否受潮、油质劣化、绝缘层老化及严重局部缺陷,应进行()测试。
护轨、零部件劣化,当螺栓折断,严重锈蚀,螺纹损坏或杆径磨损超过3mm,数量达螺栓总数的8﹪时,评定为()级劣化。
桥隧建筑物状态评定中规定:凡结构物或主要构件功能严重劣化,危及行车安全,评定为()等。
结构物或主要构件功能严重劣化,危及行车安全,评定为()
钢梁涂膜劣化,生锈总面积(),评定为B级劣化。
涵渠下沉、错位达到什么程度应判定为AA级劣化?
桥隧建筑物状态评定中规定:凡结构物或主要构件功能严重劣化,进一步发展会危及行车安全,评定为()等;
桥隧建筑物状态评定中规定:凡结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较小,评定为()。
为检查大中型变压器是否受潮,油质劣化,绝缘老化及严重局部缺陷,应进行()测试。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化达到下面()可评定为A1级劣化。
一般情况下,滨水景观设计时应避免向水中、田地延伸,这种做法是为防止因河道排洪断面减小,而造成洪水灾害的严重后果。
同口径比较,桥隧涵劣化率和路基合格率未达控制指标的:涵渠劣化率与本段上年度相比较,每恶化()%减1分。
护木劣化(m),劈裂严重,最长裂缝达一节护木的(),且穿过螺栓孔,评定为A1级劣化。《普速桥规》附录七
钢梁涂膜劣化,生锈总面积(),评定为B级劣化。《普速桥规》附录七
圬工梁拱劣化:混凝土劣化达到下面()可评定为A1级劣化
为检查大、中型变压器是否受潮,油质是否劣化,绝缘层是否老化,有无严重局部缺陷,应进行()测试