水跌是水流从急流经临界水深到缓流时水面急剧降落产生的。
上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易发生（）现象。
“河水在上流，船在天上行”的奇观出现于（）
在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）
为提高航速上行船舶应尽量选择走缓流，但要注意（）等问题。①利用缓流的限度②航线尽可能拉长③少作过河航行④浅水效应⑤尽量沿水沫线走⑥沿陡岸航行是岸距尽可能减少
明渠流动为缓流时（）。
上行船过对口滩时，为能充分利用沱内缓流，一般多沿（）一岸上驶。
长江下游分道航行规则是按“内规”规定，上行船走缓流，下行船走主流的原则，设置（）。
山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶，航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上摊。
“人在水下走，船在天上行”形容的是（）
在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.
上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.
利用浮标法测流时，应观测（）。
一般分道航行规则是按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定上行船走缓流，下行船走主流的原则，设置（）
（）航行时，上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶。
上行船在合理利用缓流时，应注意（）.①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶、航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上滩。
弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。
在顺直河段，下行船提高航速的途径有（）.①用舵要少，舵角要小②正确选择航向③适当拉长定向航距④岸距要适当⑤合理利用缓流⑥少作过河航行
（）航行时，上行船应当沿缓流或航道一侧行驶。
《规则》第八条规定“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或者航道中间行驶。”的原则适用于：
佛汝德数Fr表示水流的惯性力与重力两种作用的对比关系。急流时,惯性对水流起主导作用;缓流时,重力对水流起主导作用。（）
