与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾。
按照动拖比分，列车动拖比小于1：3为动力集中；等于和大于1：1为动力分散。
高速列车牵引动力的配臵有集中配臵和（）配臵两种。
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。
《高速客船安全管理规则》中“高速客船”指载客15人及以上，设计静水时速在沿海水域为25海里及以上，在内河通航水域为35公里及以上的排水型船舶和动力支承船舶。
中国铁路高速动车组均为动力集中模式。
高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为（）
高速船舶是指内河设计静水航速超过35公里/小时以上及动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶.
自备动力运行时，不论空车或重车，均按每轴每千米（）核收行驶费。
动力分散配置型的高速列车大部分或全部为动力车有什么好处？（相对动力集中配置）
高速列车牵引动力配置有哪些型式？
上海磁悬浮列车是采用德国常导长定子超高速型列车。
内河高速船系指设计静水时速在内河通航水域为（）公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。
高速列车牵引动力的配置有（）和（）两种。
当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。
盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。
【单选题】为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式？
高速动车组牵引动力的配置基本上有两种形式，即__配置型和（）配置型
时速160公里动力集中动车组列车空气弹簧故障时，随车机械师通知司机限速速度运行（）
CRH380A型动车组属于动力集中型的动车组（）
动力分散型高速列车的优点包括：（)。
ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车，编组200辆以上，车辆轴重为25t，总重为100t，采用动力集中牵引方式，与现有120型制动机兼容。（)
CRH380错型动车组制动设备包括动力轴的轴盘制动盘和非动力轴的轮盘制动盘（）
