抽油机减速箱轴承发热或有特殊响声有哪些原因？（）
变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、（）、壳体和操纵机构等组成。
减速箱轴承处的发热不能超过环境温度的（）℃。
减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。
修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。
水泵壳体在安装轴承处松动，可用（）对壳体内孔施镀。
变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。
东风EQ1092型汽车三轴式五档变速器的（）个倒档齿轮借滚针轴承安装于倒档轴上，其倒档轴压装于壳体上，并由锁片锁止。
经常检查减速箱体发热的情况，特别是轴承处，温度不得超过（）
简述回转窑主减速机壳体与轴承温度高产生的原因及排除方法。
回转窑主减速机壳体与轴承温度高产生的原因：油少、不清洁、冷却水中断造成。
变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。
悬臂式斗轮堆取料机减速器壳体，特别是安装轴承处发热原因及处理方法？
检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。
为了保证装配后滚动轴承与轴颈和壳体孔台肩处紧贴，轴承的圆弧半径应（）轴颈或壳体处的圆弧半径。
3311E差速器中，轴承盖和壳体必须作为一个总成更换。
减速器壳体轴承处发热可能是由于联结螺栓松动产生的。（）
变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
简述回转窑主减速机壳体与轴承温度高产生的原因及排除...
变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。（)
差速器两端用轴承装在主减速器壳体内（）
变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）
