当检查故障变速器同步器时，技师甲说：应当检查同步器齿套在轴上的移动量。技师乙说：如果变速器同步齿变圆，就必须更换同步器总成。谁正确（）
变速器壳体是构成变速器总成的基础件。
变速器壳体是构成变速器总成的专用件。
变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、（）、壳体和操纵机构等组成。
修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。
变速器与差速器组合在一个单独的外壳或壳体中的总成是（）。
JM5-100A变速器输入输出轴总成上有（）个球轴承。
车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。
驱动桥的结构主要由壳体、（）、半轴、轮边减速器及轮胎轮辋总成等组成。
技师甲说：大多数变速器电磁阀安装在离合器壳外；技师乙说：大多数变速器电磁阀在拆卸时应作为一个总成拆卸。谁正确？（）
变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。
检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。
解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达（）以上时，总成应大修。
3311E汽车在前制动卡钳中，每个卡钳制动总成有（）个衬板。
减速器壳体轴承处发热可能是由于联结螺栓松动产生的。（）
分析减速器壳体安装轴承处发热的原因。
循环球式转向器扇齿轴与转向器壳体中滚针轴承间隙如超过（）mm时，应更换轴承或扇齿轴。
检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
更换水泵水封的方法__。Ⅰ：在轴的轴承表面涂一薄层清洁机油，用专用工具将轴的叶轮端压入并通过内轴承直到轴肩紧贴轴承内圈。Ⅱ：用专用工具将轴的驱动端压入并通过外轴承，直到轴肩紧贴轴承内圈。用档圈锁住外轴承。档圈的倒角一面背向轴承。Ⅲ：把水泵壳支承在叶轮端平面上，用专用工具将油封压入水泵壳孔（油封唇口向上对着轴承），直到与内轴承安装面台肩平齐。Ⅳ：将轴承与轴的总成放进水泵壳孔，并把它压入，直到外轴承座落在壳体上。Ⅴ：将水封压入壳体，压入碗型座圈，装上水泵叶轮（）
差速器两端用轴承装在主减速器壳体内（）
发动机总成修理时，应视情更换曲轴主轴承和连杆轴承。（)
变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）
