雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。
雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。
TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。
最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。
对空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警维护职责说法错误的是（）。
航空器通过某机场上空，机载TCAS出现告警信息，管制员通过证实，确信没有冲突航空器存在，不可能出现的是（）。
航空器处于告警阶段时，管制员应当采取的措施是（）。
TCAS告警过程中，管制员应当（）。
对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）.
对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）。
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警参数需要经过系统验证时，应由设备保障部门独立作好参数调校工作。
已经结束的告警如果没有被确认，是不会结束后立即进入历史库的。
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
当值班管制员识别系统低高度告警后确认航空器并未处于或将要处于低于安全高度时，可以采取手段激活告警。
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
当光纤保护的通道或PCM发出告警信号后，应立即汇报调度。若伴随有（）异常，应汇报调度退出有关保护压板。
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员和管制员可采用非正常情况陆空通话用语（）
在管制值班过程中，当系统发出低高度告警和冲突告警时，值班管制员在确认告警真实性之前，不得对告警提示进行抑制。（6115）（）
当塔台管制员发现与作业或者巡视检查人员通信联系中断时，应当立即按照相关程序进行处置。（)
当航迹的有效高度低于或者在设定的告警时间内将要低于设置的参数值时，系统产生的告警。（6165）（）
当机组复诵的内容不清晰、不完整时，管制员应当要求机组，必要时重新发布相关的指令内容，并确认机组正确接收指令。当机组复诵错误时，管制员应明确发送后，重新发布相关的指令（）
