有故障时，电控制动防抱死系统将以（）形式显示故障，同时制动系统恢复常规制动状态，以确保行车安全。
对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于（）N。
驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于上坡起步，并可在行车制动失效后临时使用，或配合行车制动进行紧急制动。
生头小车是通过手刹或脚刹带动刹车片，贴紧（）带动摩擦，起到刹车作用。
汽车制动系包含两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
行车制动器的功用是使行驶的汽车减速和停止。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。
汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（）。
汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。
采用制动检验行车制动性能，要求汽车单车制动协调时间应不大于0.6s，汽车列车的制动协调时间应不大于（）
汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。
汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、（）、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保安全行车。
汽车行车制动装置的功用是按照需要使汽车减速或在最短的时间内停车和（）。
汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（）
现代汽车的行车制动系都必须采用（ ）制动系。
汽车车轮制动器有（ ）和（ ）两种形式。
汽车制动系统按制动装置的作用分为行车制动系、驻车制动系、、安全制动系和辅助制动系（）
行车制动采用（)的形式实施制动;驻车/紧急制动采用（)的形式实施制动。
【填空题】汽车车轮制动器有（）和（）两种形式。
关于行车制动性能，甲说：汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相联；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。上述说法（）
汽车的制动系统必须有行车制动装置和（)。
2、为了提高汽车制动的可靠性和行车安全性，现代汽车广泛采用的是（）制动传动裝置。
应具有完好的行车制动系，其中汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路（）
