汽车必须具有可靠的制动系统，才能保证行车安全。
为了改善制动性能保证行车安全，在现代汽车特别是高级小客车上大多采用了（）装置。
现代汽车行车制动系统都必须采用（）制动传动装置
对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于（）N。
汽车制动系包含两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。
矿用汽车必须保持车况良好，车容整洁、制动系、转向系、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置必须保证齐全，状态良好。
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置。
关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（）。
汽车制动的基本形式有行车制动“脚刹”和（）“手刹”。
汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。
行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，另一套是（）。
汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。
行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制汽车安全、有效地（）。
机动车及挂车必须设置与挂车制动装置相联系的行车制动装置。
汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、（）、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保安全行车。
汽车行车制动装置的功用是按照需要使汽车减速或在最短的时间内停车和（）。
行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。
现代汽车的行车制动系都必须采用（ ）制动系。
汽车制动系统按制动装置的作用分为行车制动系、驻车制动系、、安全制动系和辅助制动系（）
关于行车制动性能，甲说：汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相联；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。上述说法（）
汽车制动系一般包括两套独立的制动装置，一套是行车制动装置，另一套是() 装置。
