如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）.
保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.
某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。
如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）.
在摩擦层内，随着高度的增加，风速增大，风向右偏（在北半球），然而乱流的增加，上、下层之间的风向、风速差异变小。（）
某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。
飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）.
保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）（）.
飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（）.
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。
飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.
如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）.
已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）（）。
标准大气条件下，飞行高度在5000米以下，保持一定的表速飞行，当飞行高度每升高1000米，真空速比表速要增大（减少）多少（）.
飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
在工厂生产条件下，过冷度增大，则临界晶核半径减少，金属结晶冷却速度越快，形核率N和晶核长大速度G的比值N/G越大，晶粒越细小。
右侧顺风条件下，如果航向、空速、风向不变，风速增大，则地速，偏流（）
标准大气条件下，飞行高度在5000米以下，保持一定的表速飞行，当飞行高度每升高1000米，真空速比表速要增大（减少）多少（）. A. 增大表速的5％ B. 增大表速的10％ C. 减小表速的5％
标准大气条件下，飞行高度在5000米以下，保持一定的表速飞行，当飞行高度每升高1000米时，真空速比表速约增大(减少)多少()。
航空器航向50°，真空速500km/h，风向（航行风）90°，风速40km/h，地速偏流关系为（）
