飞机以100海里／小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里／小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（）。
飞机保持磁航向270°，真空速120kt飞行，于12：37飞越某VOR台360°径向线，12：44飞越350°径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离是（）。
磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.
飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
飞机保持平均磁航向25°，表速135海里/小时飞行，飞行高度层FL15700英尺，空中气温等于该高度的标准气温，测得偏流-8°，地速为153海里/小时，风向（来向）和风速大约是多少：（）.
参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（）
航空器保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，真空速不变，风为（）。
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
磁航线角240°，飞行高度为4800米，真空速450公里/小时，预报气象风90°/15公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（磁差忽略）（）.
预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方位为065°瞬间，表明飞机正飞越（）.
磁航线角130°，飞行高度为2100米，真空速180公里/小时，预报气象风200°/20公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（磁差忽略）（）.
飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。
飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。
飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）
飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
一架飞机所带燃料，最多用6小时;出发时顺风，每小时飞1500千米，飞回时逆风，每小时1200千米，此飞机最多飞出去多少小时就需往回飞？()
一架飞机所带燃料，最多用6小时；出发时顺风，每小时飞1500千米，飞回时逆风，每小时飞1200千米，此飞机最多飞出多少小时就需往回飞？（）
一架电机所带燃料最多用6小时，出发时顺风，每小时飞1500千米；飞回时逆风，每小时飞1200千米，此飞机最多飞出多少小时就需往回飞？（）
飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（)。
磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得偏航角+10°，表明（）
飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，则侧风为：
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：
