下列钣金件属于非结构性钣金件的是（）。
制盘目的是为增强钣金件的（），提高承受载荷抵抗变形的能力。
加强对布件的保养，能够提高布件的使用质量，保证并适当延长布件的使用寿命，主要应做到（）。
钣金件的挖补修理通常按下列步骤进行（）
钣金件的连接是按（）的要求，将钣金零件拼接起来的过程。
钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。
对飞机钣金件的主要要求？
甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。
铝壳变速箱，加强筋的主要作用是（）
加强安全教育工作是为了增强劳动者的安全生产意识和能力。
车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？
下列属于结构性钣金件的有（）。
罐头金属容器上的膨胀圈和加强筋都在罐身上，都是为了增强罐身的强度。
钣金件的检验方法有（）。
钣金修复件的喷漆工艺（）
汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。
钣金件的展开放样技术在客车或货车修理中的应用很普遍。
制筋目的是为增强钣金件的强度，提高承受载荷抵抗（）的能力。
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
肋条（加强筋）的主要用途是（）。
对钣金件的裂纹可以用（）气体保护焊或气焊进行修复。
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
除在大平面上冲压加强筋来提高表面的刚度外，在板件的边缘部位往往采用（）方式来对边缘部位进行加强。
