按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧单轮胎）为（）吨。
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：3型轴――双轴单轮（）。
车辆的轴重认定标准是什么？
有两根并装双胎轴和一根单胎轴组成的轴组，单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，轴重认定标准为（）吨。
各类轴载重量（简称轴重）认定标准中规定：货5为轴载重量大于等于（）吨的货车。
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。
总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%（含）以下车辆，未超过公路承载能力认定标准部分重量按（）收费标准计算。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧单轮胎）为（）吨。
高速公路计重收费车辆的轴重认定标准是什么？
货2：12、13型轴，黄牌货车的轴载重量（）。
当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以二者之间（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
车辆的轴载重量认定标准中单轴（每侧双轮胎）为（）。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为（）吨。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为（）吨。
车辆轴载认定标准中，并装双轴（每侧双胎）的标准是多少吨？（）
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（双轮胎+单轮胎）为（）吨。
根据交通部关于收费公路试行计重收费的指导意见，并装双轴（每侧双轮胎）的轴载重量认定标准为（）。
针对江西省货车车型的判别问题，省联网例会中已进行了明确，各类轴载重量（简称轴重）认定标准中规定：货1为轴载重量小于等于（）吨的蓝牌货车。
当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以两者之间最小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（)
由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴重认定标准错误的是（)。
由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组：单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，轴重认定标准为（)吨;单胎轴与相邻双胎轴的轴距>1400mm时，轴重认定标准为（)吨。
车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准：2型轴——单轴双轮()吨。
由1根双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴距＞1800mm时，其轴重认定标准为（)吨。
车辆的轴载重量（简称轴重)认定标准：并装三轴单胎为（)吨。
