新制造或大修后的减速器，在工作（）h后应更换新油。
新制或大修的轨道车，在初期行驶的2000～3000km走合期内，应降低牵引重量（）％；在长大坡道上行驶时，应再适当减载。
新制或大修后的轨道车，走合期为（）km。
新制或大修的轨道车在初期行驶的走合期为（）。
新机械和大修后的机械，必须按照有关安全技术规范进行（），并严格按照走合期规定进行走合的保养。
在送修单位严格执行走合期规定，合理使用、正常保养的情况下，质量保证期内出现的修理质量问题，承修单位应负责包修。
新制或大修后的接触网作业车单机紧急制动距离不大于（），制动距离误差不得超过10%。
新机或经大修后的机械设备投入使用后应按走合期的有关规定进行（）保养。
新车和大修车在走合期内，应按载货标准吨位减低（）。
煤炭标准MT148—88规定，新制造或大修后的减速器在工作（）小时后应更换新油。
关于车辆选配和使用的前期管理，甲说：“新车应严格执行走合期的各种规定，做好走合维护工作。”；乙说：“新车在投入使用前，应进行一次全面检查，应建立车辆技术档案。”；丙说：“进口的新车在索赔期内可视情进行改装。”（）说法不正确。
新制或大修的轨道车，走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和（）。
接触网作业车新制或大修完成后，承制（修）方须通知铁路局主管部门和（），经铁道部验收部门按照有关标准和验收程序进行验收，对验收合格产品出具验收证明。
关于车辆选配和使用的前期管理，甲说“新车应严格执行走合期的各种规定，做好走合维护工作”；乙说“新车在投入使用前，应进行一次全面检查，应建立车辆技术档案”；丙说“进口的新车在索赔期内可视情进行改装”。（）说法不正确。
新机械和大修后的机械，必须按照有关安全技术规范进行检查、试验和鉴定，并严格按照走合期规定进行走合和保养。
新制或大修的轨道车的，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。
新制或大修的接触网作业车，在初期行驶的2000~3000kv走合期内，应降低牵引质量10%。
新制或大修的轨道车，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（）。
新制或大修完成后的接触网作业车交接前，（）须安装、调整到位，并按规定写入（）的监控数据。
新制造或大修后的减速箱工作（）后应更换新油。
新制造或大修后的减速器在工作360h后，应更换新油。
新（或大修）车辆走合期内减速、减载各（）。
煤炭标准MT148-88规定新制造或大修后的减速器在工作（）后，应更换新油。
作业车走合期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶（）km±500km进行的特定性维 护工作。（西铁供〔2016〕59号第62条）
