普通客车的空调装置由()()()()()等五个基本组成部分。
25G型客车空调机组段修周期为()。
夏季空调客车车内温度范围一般为()。
客车辅(A1)修系对()进行的专项检修。
《客车辅(A1)修限度表》中规定,踏面圆周磨耗深度限度为≤()mm。
主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年,段修周期为1.5年。
《旅客票价表》按客车装备分为两部分,一是()表,适用于普通列车,二是新型空调车票价表,适用于新型空调列车。
《旅客票价表》按客车装备分为两部分,一是()票价表,适用于普通列车,二是()票价表,适用于新型空调列车。
《客车辅(A1)修限度表》中规定,轮缘垂直磨耗限度为()mm。
普通客车与空调客车成列运用时,为沟通直流48V或交流380V电源,车辆间设置了连结器,包括插头、插座()等。
《客车辅(A1)修限度表》中规定,轮辋厚度须>()mm。
我国客车空调夏季车内温度范围是()℃.
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电,这种供电方式适用于用电量较大并且是()编组的列车(如全列空调客车)。
《非空调列车服务质量规范》中规定:25型客车下拉上开式车窗开启范围在()。
客车辅(A1)修质量标准中规定,查阅辅(A1)修前1个月TPDS探测数据,冲击当量不符合限度表中辅辅(A1)修限度要求时进行轮对修形。()
客车辅(A1)修质量标准中规定,辅(A1)修时104分配阀更换为合格品。()
客车辅(A1)修质量标准中规定,辅(A1)修检修完毕后,在二、三位端墙定检标记A1栏内涂打检修标记。()
客车定期检修修程分为辅(A1)修、段()修、厂()修
客车室内温度全国范围内运用非空调车,外气计算温度为35℃.:软座车、硬卧车不低于()
客车辅(A1)修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年()
厂修普通客车转向架时,要求轴箱弹簧的橡胶缓冲垫老化时须()。
《旅客运输服务作业(列车)》非空调客车下拉上开式车窗开启范围在100£150mm。()
车辆段每()应对各客整所开展一次客车辅()修质量对规
空调/普通客车辅()修注意事项:1.确认()2.作业前通知值班室上脱.3.按规定穿戴劳保用品