内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。
内燃机的进、排气系统一般包括（）、空气滤清器、气缸盖或气缸体中的进、排气道及排气消音器等。
四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转（）周。
发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。
配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角，称为（）。
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
阀室内安装的阀门，应用（）将执行机构排气引出室外。
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
何谓内燃机的配气相？其进、排气门提早开启和延迟关闭的意义何在？
（）的功用是按照内燃机各缸工作循环的要求，按照气缸作功顺序，定时开启和关闭进、排气门。
内燃机的进、排气系统主要由（）等组成。
柴油机凸轮形状直接控制进、排气门开启的时间和喷油泵供油规律。
启动压缩机之前应关闭压缩机吸气管、排气管阀门和放散阀门，开启旁通管上的阀门。
以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间，称为（ ）。
柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（）
配气机构的作用是：按照发动机各缸的（）和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。
凸轮轴由（)驱动，准确地控制进排气阀的开启和关闭，并使喷油泵定时供油。
