基于晶闸管移相控制的交一交变频调速系统适用于（）。
电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（）。
在两组晶闸管变流器反并联可逆电路中，必须严格控制正、反组晶闸管变流器的工作状态，否则就可能产生环流
交－直－交变频器，将工频交流电经整流器变换为直流电，经中间滤波环节后，再经逆变器变换为变频变压的交流电，故称为间接变频器
两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中，当控制电压Uc=0时，两组触发装置的控制角的零位αfo和βro均整定为90度
低频电源一般有三种：（）、（）变频装置、晶闸管交－交变频装置。
交一直一交变频器将工频交流电经整流器变换为直流电，经中间滤波环节后，逆变器变换为变频变压的交流电，故称为间接变频器。
交-交变频电路的最高输出频率（）。
双桥并联整流系统的两组整流器通过（）并联构成整流线路。
交流开交可用（）或者两个普通晶闸管反并联组成。
采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有（）。
对于不可逆的调速系统，可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动
交―直―交变频器将工频交流电经整流器变换为直流电，经中间滤波环节后，再经逆变器变换为变频电压的交流电，故称为间接变频器
电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的（SCR-C）直流电梯，当正组整流桥（ZCAZ）控制角α=90°，反组整流控制角α<90°时，电机处于（）状态。
对于交交变频电路的正反两组变流电路，哪组工作，由（）决定。
交-直-交变频器的主电路中，直-交变换电路的作用（）
电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的（SCR-C）直流电梯系统。当正组整流桥（ZCAZ）控制角α=90°，反组整流控制角α<90°时，则电机处于（）状态。
交-直-交变频器是由（）组合而成的变流装置。
变频器的主电路不论是交-直-交变频还是交-交变频形式，都是采用（）器件作为开关器件。
交－直－交变频器先把工频交流通过整流器变成直流，然后再把直流变换成（）可控制的交流，又称间接式变频器。
交-交变频中晶闸管所承受电压峰值其线电压的峰值（）
采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有有环流可逆系统、逻辑无环流可逆系统、直接无环流可逆系统等（）
电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的（SCR-C）直流电梯，当正组整流桥（ZCAZ）控制角α=90°，反组整流控制角α<90°时，电机处于（）状态。A. 正反馈B. 正向电机C. 反向电机D. 反向回馈
两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中，当控制电压Uc=0时，两组触发装置的控制角的零位αFO和βRO均整定为90度（）
