第二代滚装客船的出现对港口、码头要求的宽限性更大了。
装有侧推器的滚装客船在靠离码头时（）使用拖轮。
第一代滚装客船能靠带折角的码头，也可靠（）突堤码头。
第二代滚装客船能靠单侧码头。
第一代滚装客船能靠（）码头和突堤码头。
滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在（）和靠离码头等方面会带来一定的局限性。
（）码头对滚装客船装卸车货时，不受潮水影响。
滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备。
滚装客船快速简捷效率高，对港口和码头的要求有很大的宽限性。
第一代滚装客船是指设有直跳板的船。
第二代滚装客船的出现对港口码头要求的宽限性（）。
第一代滚装客船能靠带折角的码头，不能靠突堤码头。
船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为（）。
第一代滚装客船的特点是能靠凹槽型码头、锯齿型码头，也能靠突堤码头。
第二代滚装客船能靠带折角的码头也能靠突堤码头。
滚装客船对（）码头的要求有很大的宽限性。
第一代滚装客船是指设有（）跳板的船。
第二代滚装客船能靠（）码头。
“滚装船营运的航行导则和信息系统”认为滚装客船运输安全不仅须靠船员和公司岸上人员，还要靠（）来保证。
滚装客船靠离码头使用拖轮时其顶部位应（）水密门。
第二代滚装客船仅能靠单侧码头。
斜跳板的滚装客船当跳板在码头放妥后，应将码头杆放至（）位。
滚装客船快速简捷效率高，对港口和码头的要求有很大的局限性。
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。
