第二代滚装客船的出现对港口、码头要求的宽限性更大了。
大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。
对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。
装有侧推器的滚装客船在靠离码头时（）使用拖轮。
第一代滚装客船能靠带折角的码头，也可靠（）突堤码头。
第二代滚装客船能靠单侧码头。
第一代滚装客船能靠（）码头和突堤码头。
滚装客船对（）的要求，有很大的宽限性。
（）码头对滚装客船装卸车货时，不受潮水影响。
滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备。
滚装客船快速简捷效率高，对港口和码头的要求有很大的宽限性。
第二代滚装客船的出现对港口码头要求的宽限性（）。
第一代滚装客船能靠带折角的码头，不能靠突堤码头。
第一代滚装客船的特点是能靠凹槽型码头、锯齿型码头，也能靠突堤码头。
第二代滚装客船能靠带折角的码头也能靠突堤码头。
第一代滚装客船只能靠带有特殊系缆装置的突堤码头。
第二代滚装客船能靠（）码头。
滚装客船靠离码头使用拖轮时其顶部位应（）水密门。
第二代滚装客船仅能靠单侧码头。
滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。
斜跳板的滚装客船当跳板在码头放妥后，应将码头杆放至（）位。
滚装客船快速简捷效率高，对港口和码头的要求有很大的局限性。
滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即：（）
（)主要运用于港口装卸的水平装卸方式，需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称为“滚装船”。
