半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。
车架是汽车上各部件的安装基础。发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上。
汽车油罐车车身主要包括车架、底盘和（）。
车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
汽车上车架有四种类型：（）；（）、综合式车架和无梁式车架（车身）。
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
在办理机动车变更车身颜色、更换车身（车架）和更换发动机的流程中，都必须开具《机动车准予变更通知单》。
为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。
要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
汽车车架是整个汽车的安装基础，其上装有（）、车身等。
汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称（ ）。
对于电机与减速器组合驱动型式的新能源汽车，其电机和减速器通常被布置在车架上，因此其车身结构变化并不大。（)
承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
车架式车身的车身通常用（)固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，（）、（）、（）应具有唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合 GB 16735 的规定；应至少有一个车辆识别代号打刻在车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上
车体车架是机车上各大部件的安装基础，并且保护这些部件不受（)等的侵袭。
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
汽车、摩托车、半挂车和2012年9月1日起出厂的中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号，应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)能防止锈蚀、磨损的部位上。()此题为判断题(对，错)。
