动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。
CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为（）。
铁路大中型建设项目和铁路客运专线竣工验收不包括（）
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为（）。
客运专线调度所、车站、线路所、动车段（所）应采用（）系统实现列车调度指挥自动化。
客运专线铁路工程竣工验收动态专项检测主要内容中不包括（）。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为（）。
（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
根据秦沈客运专线无缝线路的结构标准和行车条件，将一次升温弯曲变形量f限制在不超过（）。
2013年12月28日，随着D2333次动车驶出厦门，厦门至深圳高铁正式通车。我国高速铁路网“四纵四横”中的东南沿海客运专线这一纵彻底贯通，串起了三大经济圈：（）经济圈、（）经济圈以及海峡西岸经济区。
客运专线垂向轨道不平顺包括哪些内容？
铁路区间线路最小曲线半径规定V=200KM/H,一般情况下客运专线
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括（）。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为（）。
客运专线路基质量控制的内容不包括（）。
如果高速铁路线路的速度标准不高，并且能力比较充足，一般采用客运专线的模式。
线路设计速度300-350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于()m。
（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。
客运专线铁路站台限界的宽度定为（）mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章8节
的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS一2级列控系统（）
2、以下哪项不属于客运专线铁路主要技术标准（）
繁忙干线系指京哈（）、京沪、京广、京九（）、陇海、沪昆（）线及客运专线、不包括连接繁忙干线的联络线（）
客运专线调度所、车站、线路所、动车段（所）应采用（）系统实现列车调度指挥自动化
