多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。
排烟热损失是因锅炉排出的烟气焓高于冷空气进入锅炉时的焓所造成的热量损失。
压缩制冷装置假设管路中冷剂培焓值不变，若压缩机进口焓值为400kJ／kg，压缩机出口焓值为450kJ／kg，冷凝器出口焓值为250kJ／kg，则制冷系数为（）。
过热蒸汽的焓大于相同压力下饱和蒸汽焓。
当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用（）运行。
多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。
蒸汽通过某级后，用于做功的有效焓降与滞止焓降之比称为级的轮周效率。
多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。
由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。
因为节流前后的蒸汽焓值相等，所以节流过程是等焓过程。
空气节流后（）。 （1）焓不变 （2）焓增加 （3）温度降低 （4）压力降低
实际焓降法分配总热耗量时，采用的是供热抽汽的（）与新蒸汽实际焓降的比值。
级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。
压缩制冷装置假设管路中冷剂的焓值不变，若压缩机进口焓值为400kJ／kg，压缩机出口焓值为450kJ／kg，冷凝器出口焓值为250kJ／kg，则制冷系数为：（）。
()1.石墨的标准摩尔燃烧焓与金刚石的标准摩尔燃烧焓相等，其值都等于气体二氧化碳的标准摩尔生成焓。
在标准状态下石墨燃烧反应的焓变为 -393.7 kJ · mol -1 ，金刚石燃烧反应的焓变为 -395.6kJ · mol -1 ，则石墨转变成金刚石反应的焓变为:
热偏差是指在过热器与再热器工作过程中，由于烟气侧和工质侧各种因素的影响，各平行圈中工质的吸热量是不同的，平行管圈工质焓增也不相同，这种现象成为焓增。
在标准状态下石墨的燃烧焓为－393.7 kJ/mol，石墨转变为金刚石反应的焓变为+1.9 kJ/mol，则金刚石的燃烧焓为（）kJ/mol
汽轮机的反动度在数值上等于＿＿的理想焓降与全级的理想焓降的比值（）
18在298K下，氢气的标准燃烧焓就是水的标准生成焓。
在标准条件下石墨燃烧反应的焓变为-393.6kJ&8226;mol-1，金刚石燃烧反应的焓变为-395.5kJ&8226;mol-1，则石墨转变成金刚石反应的焓变为（）
烟气焓的单位为“KJ／Kg”,其中“Kg”是指（)
在标准状态下石墨的燃烧焓为－393.7 kJ·mol－1，石墨转变为金刚石反应的焓变为＋1.9 kJ·mol－1，则金刚石的燃烧焓（kJ·mol－1）为（）
下列反应,反应的标准摩尔焓变等于生成物的标准摩尔生成焓的是（)。
