低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。
在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是（）。
大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。
大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（）。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
柴油机的分类，按工作循环特点分有四冲程柴油机和二冲程柴油机。
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。
为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。
大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。
大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料（）。 Ⅰ．耐热合金钢 Ⅱ．合金铸铁 Ⅲ．铝合金 Ⅳ．铜合金 Ⅴ．球墨铸铁 Ⅵ．优质碳钢
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。
大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。
大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用（）。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。
当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。
当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是（）。 Ⅰ.结构简单 Ⅱ.备车时可对喷油器预热 Ⅲ.机动航行时不必换油 Ⅳ.喷油器驱气
低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是______。
