二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（）。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右主机为右旋机、无论左主机还是右主机，气缸套横剖面上磨损最大的位置都在（）
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
二冲程柴油机在换气时整个气缸工作容积都能容纳空气。
为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。
为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。
大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。
二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程，在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。
船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。
7、大型船用二冲程柴油机的特点是？
6、二冲程柴油机的气缸油一般是在活塞 行，油孔介于第 道和第 道活塞环之间时注入气缸。
