当提升机连续停运（）小时以上或事故检修后，信号把钩工必须对所用的信号装置进行全面检查试验。
电子银行系统进行重大更新或升级后，出现系统意外停机（）小时以上的，应立即组织安全评估。
在机组运行期间，以及正常或事故停机过程中，甚至在停机后一段时间内，需要连续供电并具有恒频恒压特性的负荷，称为（）。
停机8小时以上，点火器不用灭火。
某厂有四台28㎡烧结机，其中5月份计划检修影响1#、2#烧结机各8个小时，3#、4#各16小时，因事故停机影响1-4#烧结机各5小时，因外因停机影响四台烧结机各10小时，问当月该厂烧结机的作业率是多少？（一月按30天计算
当提升机连续停止运行（）h以上或事故检修后，总把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。在确认一切正常后，方可发送开车信号。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装臵.通讯设备进行检查试验。
某厂有四台28m2烧结机，其中5月份计划检修影响1#、2#烧结机各8个小时，3#、4#各16小时，因事故停机影响1-4#烧结机各5小时，因外因停机影响四台烧结机各10小时，问当月该厂烧结机的作业率是多少？（一月按30天计算）
某烧结机4月份计划检修8小时，内因停机4小时，问4月份该机设备作业率为多少？
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）属于（）事故。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置.通讯设备进行检查试验。
磨矿机停车超过（）小时以上或检修更换衬板完毕，在无微拖设施的情况下，开车前应用起重机盘车。
绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
斜井停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有的（）进行检查。
某厂有两台90㎡烧结机，其中4月份计划两台车检修各10个小时，因事故停机15个小时，因外因停机8个小时，问当月该厂烧结机的作业率是多少？
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。
在机组运行期间，以及正常或事故停机过程中，甚至在停机后一段时间内，需要连续供电并具有恒频恒压特性的负荷，属于（）。
凡属下列情况之一者，称为（）设备事故：设备事故造成联动机组或生产系统停产8小时以上24小时以下，主要设备单机停产24小时及以上者；设备修复费用在5000元以上1万元元以下者。
因电力中断影响正常运输2小时以上，或影响客车1小时以上构成行车事故，事故类型为（）
根据事故原因和经过制定防范措施。 事情经过：2012年8月10日夜班612循环水泵使用正常，6：12洗煤停机，612停机。早班9：10接班，洗煤没开，打压滤处理煤泥。10：50因循环水池水满，准备开612循环水泵，开机后电机跳闸，通知电工检查。电工到后测试绝缘，发现电机烧坏。洗煤改用备机613水泵。612电机电器车间送出检修。 事故原因：循环水泵电机安装在洗煤底流泵房，作业环境潮湿，导致绝缘下降，电机线圈击穿，是这次事故的原因。
主绞车停运超过4小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。（)
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（）
