开车过程中，在（）时须切换塔底备用泵。
装置开车升温过程，塔底泵容易抽空的原因是升温速度不稳。
开车各塔底备用泵在（）阶段应切换一次。
恒温脱水阶段，当常压炉出口升到一定温度时，各塔底泵备用泵要进行一次切换c
分馏塔底带水，对塔底泵的影响是（）。
加热炉塔底泵堵塞切换时，备用泵出口阀门的打开闭动作要慢，防止发生液击。（）
开车过程中，在（）须切换塔底备用泵。
物料处于热态的加热炉塔底泵停车后，再次开车时，错误的说法是（）。
装置开车过程，切换塔底泵的目的是（）。
物料处于热态的加热炉塔底泵停车后，再次开车时首先要进行（）。
加热炉塔底泵堵塞切换时，只要泵出口总流量不低于切换之前的运行泵流量，加热炉就不会联锁。（）
开工过程中恒温脱水阶段后期应各塔底泵经行一次切换。
抽余液塔底泵泄漏严重，无法切换，随时有着火危险，处理正确的是（）。
开工中，各塔底泵为什么要定期切换？
装置瞬间停电后恢复，先启动塔底泵的目的是（）。
常压塔的裙座高度主要保证塔底产品抽出口与泵进口的高度差大于塔底泵的（）。
装置紧急停工过程中，停泵的顺序为原油泵、塔底泵、侧线泵、回流泵。
恒温脱水阶段，当常压炉出口升到一定温度时，各塔底泵备用泵要进行一次切换。
加热炉塔底泵堵塞切换时，描述不正确的是（）。
装置在开工过程中，各塔底泵要定期切换。
二甲苯塔底泵出口管线法兰发生严重泄漏以后，关闭泵的出口和炉管流量调节阀一次阀的目的是（）。
二甲苯塔底泵开车时，要防止发生炉管低流量。（）
物料处于热态的加热炉塔底泵停车后，再次开车时，正确的说法是（）。
物料处于热态的加热炉塔底泵长时间停车后，再次开车前应（）。（编制人：王忠启 刘立哲 审核人：洪汉青）
