装置开车升温过程，塔底泵容易抽空的原因是升温速度不稳。
恒温脱水阶段，当常压炉出口升到一定温度时，各塔底泵备用泵要进行一次切换c
物料处于热态的加热炉塔底泵经长时间停车，再次启动以后，要防止（）。
加热炉塔底泵堵塞切换时，备用泵出口阀门的打开闭动作要慢，防止发生液击。（）
物料处于热态的加热炉塔底泵长时间停车后，再次启动后能防止液击发生的措施是（）。
有关二甲苯塔底泵冷却水作用不正确的描述是（）。
物料处于热态的加热炉塔底泵停车后，再次开车时，错误的说法是（）。
装置开车过程，切换塔底泵的目的是（）。
简述开车过程中切换塔底泵的目的？
关于减压塔底泵发生初期火灾，下列叙述不正确的是（）。
物料处于热态的加热炉塔底泵停车后，再次开车时首先要进行（）。
加热炉塔底泵堵塞切换时，只要泵出口总流量不低于切换之前的运行泵流量，加热炉就不会联锁。（）
开工过程中恒温脱水阶段后期应各塔底泵经行一次切换。
抽余液塔底泵泄漏严重，无法切换，随时有着火危险，处理正确的是（）。
关于二甲苯塔底泵出口流量低的说法错误的是（）。
开工中，各塔底泵为什么要定期切换？
二甲苯塔底泵出口管线法兰发生严重泄漏且无法靠近时，除了报警以外，以几点说法错误的是（）。
恒温脱水阶段，当常压炉出口升到一定温度时，各塔底泵备用泵要进行一次切换。
装置在开工过程中，各塔底泵要定期切换。
二甲苯塔底泵开车时，要防止发生炉管低流量。（）
物料处于热态的加热炉塔底泵停车后，再次开车时，正确的说法是（）。
当装置瞬间停电时，来电后应首先启动：塔底泵，再启动塔顶回流泵；最后再恢复侧线泵
物料处于热态的加热炉塔底泵长时间停车后，再次开车前应（）。（编制人：王忠启 刘立哲 审核人：洪汉青）
物料处于热态的加热炉塔底泵长时间停车后，再次启动后能防止液击发生的措施是（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
