蓄电池电解液的比重大，电池的容量（）。
蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量（）。
电解液的温度在10~35℃范围内每升高或降低（）时，蓄电池的容量相应增加或减小8%~10%（）。
随着温度的降低，电解液粘度增大，渗透能力下降，内阻增加，使蓄电池起动时容量和端电压（）
蓄电池放电时会生成硫酸，电解液比重增加，而充电时生成水，比重降低。
汽车铅蓄电池在放电过程中，电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（）。
蓄电池电解液的比重随温度的变化而变化。
随着蓄电池充电，电解液的比重逐渐（）。
蓄电池电解液比重每下降0.01，表示其容量约上升8%的额定容量。
计算题：新蓄电池要求20℃时的电解液比重为1.28，而温度变化系数为0.00074，温度为0℃时，完全充电的蓄电池电解液的比重是多少？
随着电池放电时间增加，电解液密度是不变的。
电解液温度在10～35℃范围内，每升高或降低10℃时，酸性蓄电池的容量相应增加或减少（）。
汽车蓄电池随着电容量的减少，电解液
在铅蓄电池充电过程中，电解液中的水分将（），而硫酸逐渐（），因此比重（）。
随着电池放电时间增加，电解液密度逐渐降低。
蓄电池电解液的比重随温度的变化而变化，温度升高则比重下降。（）
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
蓄电池在放电时，电解液密度增加，比重上升。
蓄电池电解液比重越低，蓄电池的容量越大。
随着蓄电池放电，电解液的比重逐渐（）。
蓄电池随着使用时间增加，容量逐渐减小。
铅蓄电池的电解液是用浓硫酸和自来水按一定比重调制而成的稀硫酸。
电解液密度小于（）时，容量随着密度的增大而显著增大。
蓄电池在充电过程中电解液比重增加,电动势相应减少。
