柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
平面连杆机构各构件运动轨迹都在同一平面或相互平行的平面内。
柴油机连杆在运动过程中采用的（）方式。
能产生急回运动的平面连杆机构是（）机构。
可以产生急回运动的平面连杆机构是（）机构。
在柴油机中连杆运动规律是（）
柴油机连杆用于连接活塞和曲轴，把活塞的往复直线运动变为曲轴的（）运动。
平面连杆机构各构件的运动轨迹必在同一平面或平行平面内。
Z12V190B型柴油机曲柄连杆机构把活塞的往复运动转变为曲柄的（）运动。
在平面连杆机构的“死点”位置，从动件运动方向不能确定。
柴油机曲柄连杆机构作用是将活塞的（）运动，转变为曲轴的旋转运动。
平面连杆机构是指各构件间具有（），且在同一平面或相互平行的平面内运动的机构。
可以产生急回运动的平面连杆机构有（）
柴油机汽缸内燃气体的压力推动曲轴―连杆机构，将活塞的旋转运动变为曲轴的直线运动。
柴油机的主要运动机件有活塞组、连杆组、（）等。
平面连杆机构是指各个构件的运动轨迹一定在同一平面内。
在柴油机中连杆的运动规律是（）。
活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动，通过（）输出柴油机的全部功率并驱动柴油机辅助系统。
平面连杆机构能实现一些较复杂的（）运动。
柴油机运动部件的功用之一是将活塞在燃气压力作用下的往复直线运动，通过连杆变为曲轴的（）运动。
可以产生急回运动的平面连杆机构有（）。
曲轴是柴油机中最重要的部件之一。活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动，柴油机的功率通过它输出。
柴油机的连杆将（）和（）连接起来，从而将活塞承受的压力传给曲轴，并把活塞的往返直线运动变为圆周运动
柴油机在工作时，连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的（)。
