巴西海上交通管制信息系统中的船位报告属于（）。
AUSREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，便开始搜救行动。
AUSREP船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③遇险报告；④改航报告；⑤离港报告；⑥抵港报告；⑦最后报告
现行的船位报告系统中属于全球范围的是（）
CHISREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，将通过各种渠道核实该船是否安全。
CHISREP船位报告系统中要求的特殊报告有（）种。
AMVER船位报告系统中变更报告的表示符号为（）。
AMVER船位报告系统中航行计划报告的表示符号为（）。
CHISREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，便开始播发PAN-PAN信号。
CHISREP船位报告系统中一般报告包括（）.
AMVER船位报告系统中抵港报告的表示符号为（）。
根据中国船舶报告系统船长指南，如果在船位报前2小时发送变更报，那么下一个船位报发送时间改为变更报后（）。
AUSREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，便开始播发PAN-PAN信号。
育强轮（呼号BOXZ）加入中国船舶报告系统（CHISREP），由于没有及时报告船位，致使船舶报告站通报表中出现BOXZ/XXX的字样，据此可以判断该船报告延误的时间是（）。
AUSREP船位报告系统中变更报告的表示符号为（）。
AUSREP船位报告系统中航行计划报告的表示符号为（）。
AUSREP船位报告系统中要求的报告有（）种。
有关船位报告系统的内容刊登在“无线电信号书”的（）中。
AMVER船位报告系统中要求的报告有（）种。
AUSREP船位报告系统中最终报告的表示符号为（）。
CHISREP船位报告系统中要求的一般报告有（）种。
MVER船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③遇险报告；④更改报告；⑤离港报告；⑥抵港报告
CHISREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，系统将对该船进行预警。
（）CHISREP船位报告系统中，若船位报告延误_____，便开始搜救行动
