柴油机按扫气方式可分为直流扫气柴油机和弯流扫气柴油机。
二冲程柴油机横流扫气特点是其活塞由下上行时，先关闭排气口，再关闭扫气口。
启动转速的大小与（）有关。 Ⅰ.进气方式 Ⅱ.环境温度 Ⅲ.柴油机气缸尺寸 Ⅳ.燃油品质 Ⅴ.扫气方式 Ⅵ.启动空气压力
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
通常，弯流扫气柴油机制造厂家推荐的气缸注油率大致范围是（）。
二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。
二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机，其气口、气阀的面值形态曲线分布状态是（）。
二冲程直流扫气柴油机的活塞还起到启闭（）的作用。
指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。
新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了（）。
柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。 Ⅰ.排温升高，冒黑烟 Ⅱ.转速升高 Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高 Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高
通常二冲程直流扫气式柴油机换向时不需要换向的部件有（）。
二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度，其目的是（）。
根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。
二冲程直流扫气柴油机正车导板一侧的活塞与缸套之间的间隙安装时要求比对面略（）0.10~0.15mm。
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。
二冲程直流扫气柴油机不需要设置（）凸轮。
关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是（）。
对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（）。
如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
二冲程柴油机的扫气方法可分为直流扫气、回流扫气和横流扫气。（)
