60-12号提速道岔（铁联线001～002）铺设时，两基本轨外锁闭铁的安装孔应在同一轴线上，允许误差范围为±3mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔，焊接在垫板上的滑床台板厚度为（）。
60kg/m钢轨12号（Vz200）Ⅰ型提速道岔全长L＝（）mm。
60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。
某单线铁路，铺设12号对称木枕道岔，其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）。
P60-12号道岔，焊接在垫板上的滑床台厚度为（）mm。
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。
日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。
我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。
50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）mm。
某双线铁路，铺设12号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。
提速60kg/m钢轨12号道岔全长（）mm。
目前，在我国铁路的主要线路上大多使用（）号3个型号道岔.
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大（）。
60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（)。A.28848mmB.29569mmC.36815mmD.37907mm
12号道岔导曲线下股高于上股的经常保养标准为（)mm。
P60£12号道岔，焊接在垫板上的滑床台厚度为（)mm。
高速铁路12号道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm
客专线42号道岔全长为157.2m。（）
50kg£¯m、9号道岔全长为（)mm。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）第388条在区间或站内线路、道岔上维修时，如何设置防护
《普速铁路线路修理规则》规定，道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时，护轨侧面磨耗重伤标准为（)。
客专线18号道岔（）设置护轨。
